预应力锚索施工是使锚固地层产生压应力区并对加固地层起到加筋作用。可以增强地层的强度,改善地层的力学性能,使其能有效地承受拉力和剪力,车站基坑锚索支护,并能提高潜在滑移面上的抗剪强度,有效地阻止坡体位移。钻孔采用宝峨805多功能全液压钻机,钻孔的孔位、孔深、倾斜度应按设计要求进行严格控制。 钻孔使用**驱式动力头钻进,水循环原理成孔,钻具为76#钻杆和133#套管配套使用。
预应力锚索施工钻孔过程中,若因地层软弱破碎而导致坍孔时,可进行固结灌浆固壁。在堆积体边坡的松散体内钻孔时,为防止坍孔应采取套管全程跟进方式钻孔,聊城锚索,直至不坍孔段为止。 钻孔过程中采用高压水冲洗,孔内不允许有积水、石粉和石渣等。钻孔结束后,必须经监理工程师验收后,才能够进行下索、注浆等工序。在安装锚索前,将钻孔孔口堵塞保护。
锚索张拉锁定
首先进行试验束的张拉,分为单股预紧和整束分级张拉两个阶段,单股预紧进行两次以上。整束张拉共分五个量级进行,即张拉荷载分别按设计永存张拉力的10%~105%逐级依次进行。
张拉各级加载稳压前后,均量测钢绞线的伸长值与回缩值,若实测伸长值与理论伸长值相差**过10%或小于5%,应停止张拉,查明原因后才能重新张拉。
加荷、卸荷速率应平稳。张拉时,升荷速率每分钟不宜**过设计预应力值的0.1;卸荷速率每分钟不宜**过设计预应力值的0.2。松弛损失一般为锁定张拉力的3%~4%,快速锚索支护,在补偿张拉前,应注意检查。
若发现异常张拉力时要查明原因进行处理。 对于高边墙部位的预应力锚索,先张拉到设计荷载的0.6~0.8倍,初步锁定;待高边墙开挖到底部,车站基坑锚索支护施工,边墙变形基本完成后,根据监测分析结果再张拉到设计荷载的1.05倍,稳压10~15min后锁定。锁定后的48h内,如锚束应力下降到设计值以下10%时应进行补偿张拉。