在运输巷以及回风巷中,都是采用锚杆与钢带的配套使用。自工作面距离上半段停采线约6m的位置处,不能使用**网或者是通过设置钢丝绳对支架**板予以控制,地铁基坑锚索支护,则是锚杆锚索与钢带配套支护对**距离以及出架通道进行控制。也就是说,当采煤机械设备在割*yi刀时,可回收锚索方案,需要在每隔1m位置处的单体支柱上设置一临时支护结构,应用两台锚杆钻机间排距开始打眼,再沿着工作面的斜方向设置锚索,轨排井锚索支护方案,从而达到支护**板的目的。再距离停采线1.8m时,利用锚杆和锚索配合使用设置停止拉架。
而通过实践证明,锚杆锚索和金属网等构件的配套使用,可以起到很好的加固作用,这样一来,被锚固的岩层便会构成一个完整的结构体系,彻底改变围岩下部的受力状态,进而全mian提升了围岩的整体承载力,有效控制巷道围岩发生变形,使支护结构更可靠、稳定。
并且,在应用锚杆锚索支护技术后,能够加快施工进度,同时巷道**板围岩下沉现象得到有效控制,以免对巷道进行再次翻修,确保围岩稳定性,这样一来,可以确保巷道既定的支护需求,使其获得良好的支护效果。锚杆锚索支护可以大大降低支护成本,减轻劳动强度,为施工人员营造一良好的工作环境。除此之外,锚杆锚索支护流程过于简单,便于操作,在巷道支护中应用非常的广泛。
锚索:吊桥中在边孔将主缆进行锚固时,要将主缆分为许多股钢束分别锚于锚锭内,这些钢束便称之为锚索。
锚索是通过外端固定于坡面,另一端锚固在滑动面以内的稳定岩体中穿过边坡滑动面的预应力钢绞线,直接在滑面上产生抗滑阻力,增大抗滑摩擦阻力,使结构面处于压紧状态,潍坊锚索,以提高边坡岩体的整体性,从而从根本上改善岩体的力学性能,有效地控制岩体的位移,促使其稳定,达到整治顺层、滑坡及危岩、危石的目的。
钻孔是锚索施工中控制工期的关键工序。为确保钻孔效率和保证钻孔质量,采用潜孔冲击式钻机。钻机钻井时,按锚索设计长度将钻孔所需钻杆摆放整齐,钻杆用完,孔深也恰好到位。钻孔深度要**出锚索设计长度0.5m左右。
钻孔结束,逐根拔出钻杆和钻具,将冲击器清洗好备用。用一根聚乙烯管复核孔深,并以高压风吹孔,待孔内粉尘吹干净,且孔深不少于锚索设计长度时,拔出聚乙烯管,塞好孔口。